上海论坛

查看: 15108|回复: 0

一年巨亏近千亿后,波音施压中方应恢复试飞:在上海附...

[复制链接]

19

主题

24

帖子

73

积分

注册会员

Rank: 2

积分
73
发表于 2021-8-16 07:45:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
据俄塔斯社8月15日报道,11日一架波音737MAX飞机从上海起飞,飞行了2个小时,开始了适航取证。近两年波音公司的情况不太好,特别是737MAX飞机因为连续发生的两起严重事故,销量下滑严重,在中方市场这款飞机还获得复飞。波音曾试图通过白宫向中方施压,要求中方允许这款飞机复飞,但是中方认为737MAX飞机没有满足中方提出的条件,不能复飞。近日波音公司终于承受不住压力,开始让737MAX飞机从新在中方进行适航取证。


2018年到2019年间,737MAX飞机连续发生两期事故,最终调查显示飞机的设计存在问题。中方率先停止运行该机,之后全球效仿。虽然波音公司对该机进行了改进,认为其安全性已经不存在问题,但是中方提出了新的复飞条件其中一条就是要求该机必须经过试飞验证证明飞机的改进有效。8月初一架波音737MAX飞机经过中转抵达中方境内,美方的试飞团队也来到中方,准备对该机进行试飞取证。8月11日,一架737MAX飞机从上海起飞,在周边空域飞行了2个小时,表明这一次的试飞取证正式开始了。


这一次737MAX飞机想要进入中方市场明显会更加的困难,但是波音依然要来,因为中方市场非常的重要。去年因为交付受到影响,波音亏损高达近千亿(119美元),相比之下空客公司拿到了更多的订单,仅今年上半年就赚了27亿欧元。机构预测认为,未来20年中方会成为全球最大的民用航空市场,需要8000多架新飞机,其中很多都是737MAX和A320级别的飞机。如果波音不能进入中方市场,将失去巨大的蛋糕,损失会非常巨大。正因为如此,虽然很艰难,但是波音公司依然要进入中方市场。


波音和空客是全球大飞机领域的霸主,但是这两年波音因为事故发展明显不如空客。另外中方的C919运输机正在进行适航取证,有望于今年交付第一架飞机投入运营。这款飞机在载客量上与737MAX和A320形成竞争关系。波音感受到了危机。波音的应对方法,一方面与欧洲达成协议,停止双方在民航补贴方面的争端,并一起应对中方的挑战,比如不向中方转移技术。另一方面波音积极开始737MAX飞机在中方的适航取证,保证这款飞机符合中方的要求,能够顺利进入中方市场。


美方之前的FAA认证几乎受到全球的认可,是航空认证界的权威。但是波音公司与FAA有千丝万缕的联系,737MAX飞机的事故表明,FAA对波音飞机的认证并不严格。中方凭借ARJ-21飞机建立了自己的适航认证体系,目前该体系正在对C919进行认证。之前中方也认可美方的FAA认证,但以后美方新的飞机想要在中方境内销售,就需要通过中方的适航认证,除非中美双方达成互相认证。但以当前的中美关系,估计走到这一步也不太可能。


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部 返回列表